Hallo Dirk,

zunächst Glückwunsch zum Besitz eines seltenen OSI. Glück auch wenn er noch komplett ist und wie du schon bemerkt hast nach 26jahren stillstand fängt beim OSI die Arbeit jetzt erst an.
Hier eine Link wo du vielleicht etwas über Deine Fahrgestell Nr. finden kannst: http://www.osi20mts.com/contents/en-uk/d5.html
Allerdings wären die letzten 2 Ziffern nach der 016 noch interessant um zu recherchieren ob Dein OSI in unserem aktuelle Archiv bekannt ist. Die GE deutet auf April 1967 hin, original sollte er einen  V6, 2.0L, 90PS Motor mit aussenliegendem Wasserkreislauf haben und eine 6 Volt Anlage. Wenn Du einen 2,3l Motor verbaut hast, deutet das auf einen anderen Motor hin. Dann er hat sicher auch 12V also eher umgerüstet.
Je nach Motorausführung differieren die Luftfilter etwas und wenn es kommt auf den verbauten Vergaser an ob der originale Luftfilter auch passt. Wenn Webervergaser dann umgerüstet, die Originalen waren Solex DDIST32 oder 35. Das Werkstatthandbuch den Ford 17/20M könnte ganz hilfreich sein. Normal passen die entsprechenden Blechluftfitergehäuse vom Ford P5/P/7 - 17-26m 2.0-2,6L wie gesagt je nach Moto und Vergaserausführung.  Fotos wären ganz gut.
Viel Spass und Erfolg
VG
Ralf